विषयसूची:
- क्या कंफर्मल फ्यूल टैंक को बंद किया जा सकता है?
- क्या सहायक ईंधन टैंक इसके लायक हैं?
- क्या राफेल में कंफर्मल फ्यूल टैंक हैं?
- विमान में ईंधन क्रॉसफीड सिस्टम का उपयोग क्यों किया जाता है?
वीडियो: कन्फर्मल फ्यूल टैंक क्यों?
2024 लेखक: Fiona Howard | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-10 06:37
लाभ। CFTs में बाहरी ड्रॉप टैंक की तुलना में कम वायुगतिकीय दंड है, और यह विमान के रडार क्रॉस-सेक्शन में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि नहीं करता है। सीएफटी प्रदान करने वाला एक अन्य लाभ यह है कि वे ड्रॉप टैंक जैसे आयुध हार्डपॉइंट पर कब्जा नहीं करते हैं, जिससे विमान अपना पूरा पेलोड ले जा सकता है।
क्या कंफर्मल फ्यूल टैंक को बंद किया जा सकता है?
क्या कंफर्मल फ्यूल टैंक को बंद किया जा सकता है? यदि नहीं, तो ड्रैग में कोई बड़ी वृद्धि नहीं हुई है, लेकिन निकट युद्ध क्षमताओं में काफी कमी आई है। नहीं, सीएफटी को बंद नहीं किया जा सकता, उन्हें नीचे गिराना होगा। F-15c/d/e पर CFT में अतिरिक्त सेंसर सिस्टम भी शामिल हैं, और इन्हें फाइटर को तार-तार करना होता है।
क्या सहायक ईंधन टैंक इसके लायक हैं?
आप पैसे बचा सकते हैं - सहायक ईंधन टैंक आपको पैसे बचा सकते हैं यदि आप उस मार्ग से गुजर रहे हैं जहां कीमतें अधिक हैं … सहायक ईंधन टैंक आपकी माइलेज सीमा का विस्तार करेगा - आप भरण-पोषण के बीच अधिक मील ड्राइव कर सकते हैं। तो आप बिना गैस स्टेशन पर रुके बहुत अधिक मील ड्राइव कर सकते हैं।
क्या राफेल में कंफर्मल फ्यूल टैंक हैं?
डसॉल्ट एविएशन ने 1, 150लीटर (300USgal) कंफर्मल फ्यूल टैंक (सीएफटी) के साथ अपने राफेल मल्टीरोल फाइटर का अनावरण किया है, जिसका कंपनी पिछले एक महीने से परीक्षण कर रही है। … वे 7.5 मीटर (25 फीट) लंबे हैं, सिंगल और दो सीट वाले राफेल पर इस्तेमाल किए जा सकते हैं और निर्माता का कहना है कि उन्हें 2 घंटे से भी कम समय में हटाया जा सकता है।
विमान में ईंधन क्रॉसफीड सिस्टम का उपयोग क्यों किया जाता है?
क्रॉसफीड एक विंग टैंक से ईंधन को दूसरे विंग पर इंजन द्वारा जलाने की अनुमति देता है कुछ मामलों में, ईंधन को टैंक से सीधे इंजन में भेजा जाता है, जबकि अन्य, इसे इंजन को फीड करने से पहले एक विंग टैंक से विपरीत विंग टैंक में स्थानांतरित किया जाता है।
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