पारंपरिक बैक-टू-फ्रंट बोर्डिंग पद्धति, जिसमें यात्रियों को पहले बैठाया जाता है, फिर बीच में, और इसी तरह, कई प्रमुख अमेरिकी वाहक द्वारा उपयोग किया जाता है, सबसे धीमी सीटिंग प्रोटोकॉल होने के बावजूद।
वे पहले प्लेन के पिछले हिस्से को लोड क्यों नहीं करते?
अमेरिकन एयरलाइंस के सीईओ बताते हैं कि बैक-टू-फ्रंट बोर्डिंग काम क्यों नहीं करती है। एयरलाइंस चाहती हैं विमानों पर जल्दी से चढ़ना एक छोटी देरी का नॉक-ऑन प्रभाव पड़ता है, क्योंकि अगली उड़ान में देरी होने की संभावना है और अगली उड़ान में। … हर बार एयरलाइंस अपनी बोर्डिंग प्रक्रिया के साथ छेड़छाड़ करती हैं, चीजों को गति देने की कोशिश करती हैं।
हम विमानों में आगे से पीछे की ओर क्यों चढ़ते हैं?
ब्लूमबर्ग ने सबसे पहले अध्ययन की सूचना दी। वैज्ञानिकों ने कहा कि एयरलाइंस ने बैक-टू-फ्रंट बोर्डिंग की शुरुआत की ताकि लोग अपनी सीट लेने पर दूसरी पंक्तियों में बैठे लोगों से गुजरने से बच सकें।
विमान में सबसे पहले कौन बैठता है?
पहले चेक करने वाले यात्रीपहले विमान में चढ़ते हैं। बोर्डिंग समूह ए, बी और सी हैं - प्रत्येक यात्री को उस समूह में कहीं न कहीं एक नंबर सौंपा गया है। जब गेट एजेंट आपके ग्रुप नंबर पर कॉल करता है, तो आपको लाइन में अपना स्थान मिल जाता है। बिजनेस सेलेक्ट टिकट पहले बोर्ड पर पहुंचेंगे (वे हमेशा ए 1-15 होते हैं)।
विमान के आगे या पीछे प्रथम श्रेणी है?
प्रोपेलर एयरलाइनर में अक्सर इंजन और प्रोपेलर के शोर से दूर पीछे में प्रथम श्रेणी होती थी, जबकि जेट विमान पर प्रथम श्रेणी सामान्य रूप से विमान के सामने स्थित होती है, अक्सर बिजनेस क्लास सेक्शन के सामने या बोइंग 747 और एयरबस A380 जैसे चौड़े शरीर वाले विमानों के ऊपरी डेक पर।
