प्रमुख रेलमार्गों ने अपना उपयोग बंद कर दिया है, कुछ छोटी माल और रखरखाव वाली ट्रेनों को छोड़कर। कैबोज़ को एंड-ऑफ़-ट्रेन डिवाइस नामक किसी चीज़ से बदल दिया गया है, एक सूटकेस के आकार के बारे में एक पोर्टेबल स्टील बॉक्स जो ट्रेन की आखिरी कार के पिछले हिस्से से जुड़ा होता है।
मालगाड़ियों ने कैबोज़ का इस्तेमाल कब बंद किया?
आज, अमेरिकी रेलमार्ग द्वारा कैबोज़ का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन 1980 के दशक से पहले, प्रत्येक ट्रेन एक कैबोज़ में समाप्त होती है, आमतौर पर लाल रंग में रंगी जाती है, लेकिन कभी-कभी ऐसे रंगों में रंगा जाता है जो इंजन से मेल खाते हैं ट्रेन के सामने। कैबोज़ का उद्देश्य ट्रेन के कंडक्टर और ब्रेकमेन के लिए एक रोलिंग ऑफिस प्रदान करना था।
कुछ ट्रेनों में अब भी कैबोज क्यों हैं?
गोभी की उत्पत्ति अनिश्चित है। आम तौर पर स्वीकार की जाने वाली कहानी यह है कि 1830 के दशक में एक मालवाहक कंडक्टर ने ट्रेन के संचालन को निर्देशित करने के लिए एक बैरल पर एक मालगाड़ी की आखिरी कार में बैठने की अपनी प्रथा बना ली थी।
क्या मालगाड़ियों में स्लीपिंग क्वार्टर होते हैं?
रेलवे ने 1999 से झपकी की अनुमति दी है और आराम की सुविधा के लिए "झपकी के कमरे" भी बनाए हैं। … नैपिंग रेलरोडर्स को माल ढुलाई में लगातार देरी के दौरान नींद पर पकड़ने का मौका देता है। लंबे मार्गों के दौरान, ट्रेनें "साइडिंग" में प्रतीक्षा कर रही होंगी कि कोई अन्य विपरीत दिशा से गुजरे।
आखरी कैबोज़ कब बनाई गई थी?
आखिरी कैबोज़ 1980s में बनाया जाएगा; प्रमुख निर्माता, इंटरनेशनल कार कंपनी ने 1981 में अपना उत्पादन समाप्त कर दिया। जल्द ही रेलमार्गों ने स्क्रैप करना, रेल उत्साही लोगों को बेचना, या संग्रहालयों और समुदायों को दान करना शुरू कर दिया, ये ज्यादातर अप्रचलित उपकरण हैं।
