आज, cabooses का उपयोग अमेरिकी रेलमार्ग द्वारा नहीं किया जाता है, लेकिन 1980 के दशक से पहले, हर ट्रेन एक कैबोज़ में समाप्त होती थी, आमतौर पर लाल रंग में रंगी जाती थी, लेकिन कभी-कभी ऐसे रंगों में रंगी जाती थी जो इंजन से मेल खाती थीं ट्रेन के सामने। कैबोज़ का उद्देश्य ट्रेन के कंडक्टर और ब्रेकमेन के लिए एक रोलिंग ऑफिस प्रदान करना था।
ट्रेनों में कैबोज क्यों नहीं होते हैं?
आज, धन्यवाद कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और आर्थिक आवश्यकता के लिए, कैबोज़ अब अमेरिका की ट्रेनों का अनुसरण नहीं करते हैं। कुछ शॉर्ट-रन फ्रेट और मेंटेनेंस ट्रेनों को छोड़कर, प्रमुख रेलमार्गों ने अपना उपयोग बंद कर दिया है। … रेलरोड कंपनियों का कहना है कि यह उपकरण वह सब कुछ करता है जो कैबोज़ ने किया था-लेकिन सस्ता और बेहतर।
क्या अब भी ट्रेन के शौक़ीन हैं?
“यहां तक कि चालक दल के सदस्य भी चलती ट्रेनों में चढ़ और उतर नहीं सकते।” पिछले सप्ताह के अंत में, ब्रिट, आयोवा ने 1900 के बाद से राष्ट्रीय होबो सम्मेलन की मेजबानी की, जो वहां एक मुख्य आधार था। वास्तविक ट्रेन शौक पूरे 20वीं शताब्दी में शामिल हुए, लेकिन अब वास्तविक शौक के अभाव में, यह कार्यक्रम देश-निष्पक्ष मुख्यधारा में चला गया है।
आखरी बार कबाब कब बनाया गया था?
आखिरी कैबोज़ 1980s में बनाया जाएगा; प्रमुख निर्माता, इंटरनेशनल कार कंपनी, ने 1981 में अपना उत्पादन समाप्त कर दिया। जल्द ही रेलमार्गों ने स्क्रैप करना, रेल उत्साही लोगों को बेचना, या संग्रहालयों और समुदायों को दान करना शुरू कर दिया, ये ज्यादातर अप्रचलित उपकरण हैं।
ट्रेन कैबोज़ का क्या कार्य था?
कबोज ने कई कार्य किए, जिनमें से एक कंडक्टर के लिए एक कार्यालय के रूप में था एक मुद्रित "वेबिल" प्रत्येक माल कार का उसके मूल से गंतव्य तक पीछा करता था, और कंडक्टर रखता था काबोज में कागजी कार्रवाई। कैबोज़ के साथ एक ब्रेकमैन और एक फ्लैगमैन भी था।
