दुर्भाग्य से, मोनोरेल बल की ट्रैक संरचना ऊंचाई जैसा निर्माण यहां तक कि जमीनी स्तर या मेट्रो लाइनों के लिए भी। … और चूंकि मोड की परवाह किए बिना जमीनी स्तर हमेशा ऊंचा से सस्ता होता है, इसलिए हर नई ट्रांजिट लाइन जमीनी स्तर का यथासंभव उपयोग करती है।
मोनोरेल सफल क्यों नहीं है?
प्रचालन के तीन वर्षों में, मोनोरेल सेवाएं कई बार बाधित हुई हैं, जैसे बिजली की कमी और तकनीकी खराबी, कुछ अवसरों पर एलिवेटेड ट्रेनों में यात्रियों के फंसे होने के कारण। फ़्रीक्वेंसी भी खराब है, दोनों कम सवारियों के साथ-साथ खराब रखरखाव वाले रेक के कारण।
सिडनी को मोनोरेल से छुटकारा क्यों मिला?
हेकलर द्वारा। सिडनी ने 1939 और 1962 के बीच अपनी सभी ट्रामलाइनों को बंद कर दिया और खोदा, क्योंकि ट्रामवे को बसों से बदलने का फैशन थासिडनी में मेलबर्न से बड़ा ट्राम नेटवर्क था। हम सभी सोचते हैं कि हम एक अधिक प्रबुद्ध युग में रहते हैं जो कभी भी मूर्खतापूर्ण कार्य नहीं करेगा।
मोनोरेल को ऊंचा करने की आवश्यकता क्यों है?
मोनोरेल की आवश्यकता है किसी भी मास ट्रांजिट सिस्टम की न्यूनतम परिचालन और रखरखाव लागत। एलिवेटेड मोनोरेल कारों में तोड़फोड़ की संभावना बहुत कम होती है और अक्सर जमीन पर आधारित रेल की तुलना में बहुत साफ रहती है।
क्या मोनोरेल किफायती हैं?
लागत प्रभावी - मोनोरेल सिस्टम सस्ते नहीं हैं। वे बस प्रणालियों की तुलना में बहुत अधिक खर्च करते हैं। हालांकि वे आमतौर पर हल्के रेल सिस्टम से कम खर्च करते हैं, भारी रेल कम्यूटर रेलमार्ग से काफी कम, और भूमिगत लाइट रेल या सबवे सिस्टम से काफी कम।
