डबल-क्लच तकनीक का उद्देश्य है इंजन द्वारा चलाए जा रहे इनपुट शाफ्ट की घूर्णी गति को गियर की घूर्णी गति से मिलान करने में सहायता करना, जिसे ड्राइवर चुनना चाहता है… नीचे शिफ्ट करने के लिए, चौथे गियर को बंद करना पड़ता है, जिससे इनपुट शाफ्ट से कोई गियर जुड़ा नहीं रह जाता है।
डबल क्लचिंग क्यों जरूरी है?
डबल क्लचिंग का उद्देश्य इंजन के इनपुट शाफ्ट को गियर और ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट से मिलाना है जिसे आपमें शिफ्ट कर रहे हैं। यदि गति मेल नहीं खा रही है, तो यह गियर में शिफ्ट नहीं हो पाएगी।
क्या सीडीएल के लिए डबल क्लचिंग आवश्यक है?
अधिकांश राज्यों को सीडीएल कौशल परीक्षा देते समय डबल क्लचिंग की आवश्यकता होगी। आपको सभी गियर से नहीं गुजरना पड़ेगा, लेकिन आपको सड़क की स्थिति के लिए उचित गियर का चयन करने में सक्षम होना चाहिए।
क्या क्लच या फ्लोट गियर को डबल करना बेहतर है?
गियर में डालने से पहले क्लच को धक्का देना अधिक क्षमाशील बदलाव के लिए हो सकता है यदि आपका समय थोड़ा सा बंद है, लेकिन यदि आपका समय सही है तो इसका कोई फायदा नहीं है। जब ठीक से किया जाता है तो फ्लोटिंग गियर पूरी तरह से काम करते हैं। डबल क्लचिंग का कोई फायदा नहीं.
ड्यूल-क्लच खराब क्यों है?
झटकेदार, झिझक ऑपरेशन ड्राइवरों की सबसे आम शिकायतों में से एक है जो उनके दोहरे क्लच ट्रांसमिशन के साथ है। ऐसी झिझक आमतौर पर एक स्टॉप से दूर खींचते समय या कम गति से यात्रा करते समय महसूस होती है। DCTs लैग भी कर सकते हैं जब एक ड्राइवर को दूसरे गियर की आवश्यकता होती है ट्रांसमिशन द्वारा पहले से चुने गए गियर के अलावा।
