डीसिंग ऑपरेशन आम तौर पर शुरू होता है एक बार तापमान 30 डिग्री से नीचे गिर जाता है, या आम तौर पर अक्टूबर से अप्रैल तक, और पायलटों के पास किसी भी समय सेवाओं का अनुरोध करने का विवेक होता है।
विमानों को काटने की आवश्यकता क्यों है?
जब पंखों के प्रमुख किनारों के साथ बर्फ बनती है तो यह अपना आकार बदल देती है - और इस प्रकार लिफ्ट उत्पन्न करने की उनकी क्षमता। विमानों में डी-आइसिंग सिस्टम लगे होते हैं, लेकिन गंभीर परिस्थितियों में भी ये अपर्याप्त हो सकते हैं, जिसके लिए एंटीफ्ीज़ के उच्च दबाव वाले विस्फोटों की आवश्यकता होती है।
डि-आइसिंग सिस्टम में मुख्य उद्देश्य क्या है?
फ्लुइड डिसिंग
कभी-कभी वेपिंग विंग कहा जाता है, रनिंग वेट, या बाष्पीकरणीय सिस्टम, ये सिस्टम बर्फ बनाने से रोकने के लिए एथिलीन ग्लाइकॉल या आइसोप्रोपिल अल्कोहल पर आधारित एक डीसिंग फ्लुइड का उपयोग करते हैं। एक विमान की महत्वपूर्ण सतहों पर जमा बर्फ को तोड़ने के लिए।
आइस रोधी द्रव किस दबाव और तापमान पर लगाया जाता है?
वे केवल अल्पकालिक सुरक्षा प्रदान करते हैं क्योंकि वे उपयोग के बाद सतहों से जल्दी बह जाते हैं। बर्फ, बर्फ और पाले को हटाने के लिए इन्हें आमतौर पर गर्म (130–180 °F, 55–80 °C) पर उच्च दबाव पर स्प्रे किया जाता है। आमतौर पर उन्हें पहचान और अनुप्रयोग में सहायता के लिए नारंगी रंग में रंगा जाता है।
डि-आइसिंग कितने समय तक चलती है?
यह पहले से बनी बर्फ को तोड़ता है और अधिक बनने से रोकता है। यह द्रव 1 से 1.5 घंटे के लिए अच्छा है। टेकऑफ़ पर, द्रव पंख से फिसल जाता है और विमान सामान्य रूप से उड़ान भरता है।
