गार्ड के अनुभव में, एक मास्टर के लिए क्षतिग्रस्त कार्गो को लोड करने से मना करना अपेक्षाकृत दुर्लभ है। यह आमतौर पर तब होता है जब चार्टरपार्टी में एक क्लॉज होता है जिसमें मास्टर को लदान के साफ बिल पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होती है, लेकिन जो उसे कार्गो को अस्वीकार करने की अनुमति देता है जो ऐसी स्थिति में है कि एक साफ बिल जारी नहीं किया जा सकता है।
लोड करने से पहले कार्गो को स्वीकार या अस्वीकार करने का अधिकार किसे है?
8. इस पूरी प्रक्रिया के दौरान जहाज के मास्टर को लदान से पहले कार्गो को स्वीकार या अस्वीकार करने का अधिकार है।
क्या मास्टर एलओआई के आधार पर कार्गो का निर्वहन कर सकता है?
ठीक है, मास्टर को जहाज के मालिक से विशिष्ट निर्देश प्राप्त करने की आवश्यकता है कि उन्हें एलओआई प्राप्त हो गया है और उन्होंने इसे शब्दों के लिए जाँच लिया है और यह का निर्वहन करने के लिए ठीक है कार्गो लदान के मूल बिल के बिना.
जब कोई जहाज लदान का बिल जारी होने से पहले प्रस्थान करता है और कभी-कभी माल की मात्रा से पहले भी आधिकारिक तौर पर हो जाता है तो इसे क्या कहा जाता है?
परिभाषा के अनुसार, एक प्रारंभिक प्रस्थान प्रक्रिया (ईडीपी) आम तौर पर यह आवश्यक है कि जहाज लदान के बिल जारी होने से पहले और कभी-कभी कार्गो की मात्रा से पहले भी प्रस्थान करता है बोर्ड आधिकारिक तौर पर निर्धारित किया गया है।
अगर बिल ऑफ लैडिंग नहीं है तो क्या होगा?
शिपर से एक पत्र तैयार किया जाना चाहिए जिसमें बताया गया हो कि लदान का बिल गुम हो गया है। ट्रांसपोर्टर को शिपर से क्षतिपूर्ति पत्र की आवश्यकता होगी, जो ट्रांसपोर्टर को दायित्व से मुक्त करता है। एक बैंक गारंटी आर्थिक रूप से बिना बिल के शिपिंग की लागत और दायित्व के लिए ट्रांसपोर्टर की सुरक्षा करता है।
