जबकि सभी ट्रांस एम्स पोंटिएक फायरबर्ड हैं, सभी फायरबर्ड ट्रांस एम्स नहीं हैं। इसका कारण यह है कि ट्रांस एम्स एक प्रकार का पोंटिएक फायरबर्ड है जिसे 1969 में एक विशेष पैकेज के रूप में शुरू किया गया था। … सभी चार पीढ़ियों के माध्यम से, यदि आप अपने प्रदर्शन को दूसरे स्तर पर ले जाना चाहते हैं, तो आप बेस फायरबर्ड के बजाय एक ट्रांस एम खरीद सकते हैं।
ट्रांस एम और फायरबर्ड में क्या अंतर है?
ट्रांस एम फायरबर्ड का "बड़ा भाई" है, अनिवार्य रूप से एक ही कार है लेकिन बेहतर प्रदर्शन विकल्पों के साथ, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और अधिक उच्च अंत आंतरिक विकल्प। लेकिन हालांकि दोनों के बीच कई अंतर हैं, उनके परिवर्तनीय शीर्ष विनिमेय हैं
क्या हर फायरबर्ड एक ट्रांस एम है?
हर ट्रांस एम कभी बनाया गया एक पोंटिएक फायरबर्ड है, लेकिन हर फायरबर्ड उन विशेषताओं के साथ नहीं आता है जो इसे ट्रांस एम बनाते हैं। फायरबर्ड की प्रत्येक पीढ़ी एक ट्रांस एम विकल्प के साथ आई, जिसकी शुरुआत 1969 में असेंबली लाइन से शुरू हुई पहली पीढ़ी के ट्रांस एम से हुई। अर्ली ट्रांस एम्स 1969 के फायरबर्ड के लिए एक ऐड-ऑन थे।
क्या नाइट राइडर फायरबर्ड था या ट्रांस एम?
मूल नाइट राइडर श्रृंखला में, केआईटीटी (नाइट इंडस्ट्रीज टू थाउजेंड) का चरित्र शारीरिक रूप से संशोधित 1982 पोंटिएक ट्रांस एम के रूप में सन्निहित था, जिसे कस्टमाइज़र माइकल शेफ़ द्वारा डिजाइन किया गया था। कन्वर्टिबल और सुपर-पर्स्यूट KITTs जॉर्ज बैरिस द्वारा डिजाइन और निर्मित किए गए थे।
किट के पास कितना HP था?
मानक V8 इंजन 145-हॉर्सपावर, 5.0-लीटर, चार-बैरल इकाई के साथ या तो चार-स्पीड मैनुअल या तीन-स्पीड स्वचालित के साथ आया था। खरीदारों के पास 5 के क्रॉस-फायर इंजेक्शन संस्करण को चुनने का विकल्प था।0-लीटर मॉडल, जिसने बाद में कई नकारात्मक समीक्षाएं दीं।
