ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर लो-एंड टॉर्क को बढ़ाने का वादा करते हैं, बूस्ट रिस्पॉन्स में सुधार, पावरबैंड में पावर बढ़ाएं, टर्बाइन दक्षता को अधिकतम करें, इंजन पंपिंग नुकसान को कम करें, ईंधन की बचत में सुधार करें, वाल्व ओवरलैप और कम निकास गैस तापमान के दौरान सेवन चार्ज कमजोर पड़ने में कमी।
क्या ट्विन-स्क्रॉल टर्बो बेहतर है?
ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर सिंगल-स्क्रॉल टर्बोस की तुलना में लगभग हर तरह से बेहतर हैं दो स्क्रॉल का उपयोग करके, निकास दालों को विभाजित किया जाता है। उदाहरण के लिए, चार सिलेंडर इंजन (फायरिंग ऑर्डर 1-3-4-2) पर, सिलेंडर 1 और 4 टर्बो के एक स्क्रॉल को फीड कर सकते हैं, जबकि सिलेंडर 2 और 3 एक अलग स्क्रॉल को फीड कर सकते हैं।
ट्विन-स्क्रॉल टर्बो का क्या मतलब है?
इसका मतलब है कि आपके पास एक सुबारू बॉक्सर इंजन में निहित दो टर्बोचार्ज्ड इंजन की शक्ति है!
क्या ट्विन-स्क्रॉल टर्बोस तेजी से स्पूल करते हैं?
जबकि अधिकांश कारें ट्विनस्क्रॉल तकनीक से लाभान्वित हो सकती हैं, कुछ परिस्थितियों में महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है। एक कम ए/आर टर्बाइन हाउसिंग बड़े ए/आर वाले की तुलना में तेजी से स्पूल करेगा, लेकिन बड़ा वाला अधिक टॉप एंड पावर बनाएगा। … इन्हीं टर्बो के ट्विनस्क्रॉल संस्करणों में A/R का मान लगभग 1.02 और उच्चतर होता है।
क्या ट्विन-स्क्रॉल ट्विन-टर्बो से बेहतर है?
यांत्रिक कार्य के दो स्रोत होने के कारण, ट्विन-स्क्रॉल में कम टर्बो लैग होता है, और एकल-स्क्रॉल टर्बो की तुलना में बूस्ट प्रदान करने में समग्र रूप से बेहतर होते हैं ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर कुछ अधिक जटिल भी हैं। वे अधिक गतिमान भागों का उपयोग करते हैं इसलिए उन्हें ठीक करना कठिन होता है, और एक अधिक जटिल निर्माण प्रक्रिया होती है।
