एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिछले अस्सी वर्षों में सबसे आम धड़ सामग्री रही है, हालांकि कार्बन फाइबर-एपॉक्सी कम्पोजिट नियमित रूप से सैन्य सेनानियों के धड़ में और बड़े यात्रियों में तेजी से उपयोग किया जाता है हवाई जहाज। उदाहरण के लिए, बोइंग 787 धड़ का निर्माण कार्बन-एपॉक्सी कम्पोजिट का उपयोग करके किया गया है।
विमान फ्यूज़ल में उपयोग की जाने वाली सबसे आम सामग्री क्या है?
एयरोस्पेस सामग्री का परिचय
उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु कई वाणिज्यिक एयरलाइनरों और सैन्य विमानों के धड़, पंख और सहायक संरचनाओं के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सामग्री है, विशेष रूप से वर्ष 2000 से पहले निर्मित।
विमान का धड़ कैसे बनता है?
विमान के धड़ का निर्माण मूल रूप से तीन अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है: ट्रस, मोनोकॉक और तनावग्रस्त त्वचाट्रस एक क्रेन के निर्माण की तरह एक स्टील ट्यूब बॉक्स है। … ट्रस की ताकत विकर्ण ब्रेसिंग से आती है और ट्रस सभी लोडिंग को कतरनी, झुकने और घुमा गति में ले जाता है।
737 का धड़ किससे बना है?
धड़ एक अर्ध-मोनोकोक संरचना है। यह निम्नलिखित भागों को छोड़कर विभिन्न एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना है। फाइबरग्लास: रेडोम, टेलकोन, सेंटर और आउटबोर्ड फ्लैप ट्रैक फेयरिंग। केवलर: इंजन फैन काउल्स, इनबोर्ड ट्रैक फेयरिंग (इंजन के पीछे), नोज गियर डोर।
धड़ कितने प्रकार के होते हैं?
धड़ संरचनाओं के प्रमुख प्रकार हैं monocoque (यानी, उस तरह का निर्माण जिसमें बाहरी त्वचा एक प्रमुख भाग या सभी तनावों को सहन करती है) और सेमीमोनोकोक। ये संरचनाएं पहले के विमानों में उपयोग किए जाने वाले ट्रस-प्रकार के निर्माण की तुलना में धड़ को कवर करने के लिए बेहतर ताकत-से-वजन अनुपात प्रदान करती हैं।
