चूंकि कोर के लिए ईंधन प्रवाह दर केवल पंखे के जोड़ से थोड़ी मात्रा में बदल जाती है, एक टर्बोफैन कोर द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन की लगभग समान मात्रा के लिए अधिक जोर उत्पन्न करता है। इसका मतलब है कि एक टर्बोफैन बहुत ईंधन कुशल है वास्तव में, उच्च बाईपास अनुपात टर्बोफैन लगभग टर्बोप्रॉप के रूप में ईंधन कुशल हैं।
टर्बोफैन टर्बोजेट की तुलना में अधिक कुशल क्यों हैं?
लो-बाईपास-अनुपात टर्बोफैन मूल टर्बोजेट की तुलना में अधिक ईंधन कुशल हैं। एक टर्बोफैन कोर द्वारा उपयोग किए जाने वाले लगभग समान मात्रा में ईंधन के लिए अधिक जोर उत्पन्न करता है क्योंकि पंखे को जोड़ने पर ईंधन प्रवाह दर में थोड़ा बदलाव होता है। नतीजतन, टर्बोफैन उच्च ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
क्या टर्बोफैन सबसे कुशल हैं?
प्रोपेलर इंजन कम गति के लिए सबसे अधिक कुशल हैं, टर्बोजेट इंजन - उच्च गति के लिए, और टर्बोफैन इंजन - दोनों के बीच। लगभग 500 से 1,000 किमी/घंटा (270 से 540 kn; 310 से 620 मील प्रति घंटे), जिस गति से अधिकांश वाणिज्यिक विमान संचालन।
उच्च बाईपास इंजन अधिक कुशल क्यों हैं?
फिर भी, उच्च-बाईपास इंजनों में एक उच्च प्रणोदक दक्षता होती है क्योंकि बहुत बड़े आयतन के वेग को थोड़ा बढ़ा देने पर भी वायु का द्रव्यमान संवेग और प्रणोद में बहुत बड़ा परिवर्तन उत्पन्न करता है: जोर इंजन का द्रव्यमान प्रवाह (इंजन के माध्यम से बहने वाली हवा की मात्रा) से गुणा किया जाता है …
क्या टर्बोप्रॉप टर्बोफैन की तुलना में अधिक कुशल हैं?
टर्बोफैन की तुलना में, टर्बोप्रॉप 725 किमी/घंटा से नीचे की उड़ान गति पर सबसे अधिक कुशल हैं (450 मील प्रति घंटे; 390 समुद्री मील) क्योंकि प्रोपेलर (और निकास) का जेट वेग है अपेक्षाकृत कम।आधुनिक टर्बोप्रॉप एयरलाइनर छोटे क्षेत्रीय जेट विमानों के समान गति से काम करते हैं लेकिन प्रति यात्री दो-तिहाई ईंधन जलाते हैं।
