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गति के लिए कौन सा स्प्रोकेट सबसे अच्छा है?

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गति के लिए कौन सा स्प्रोकेट सबसे अच्छा है?
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वीडियो: गति के लिए कौन सा स्प्रोकेट सबसे अच्छा है?

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वीडियो: क्या एक दांत वास्तव में मायने रखता है? - गियरिंग की व्याख्या 2024, मई
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अधिक टॉप एंड और तेज टॉप स्पीड के लिए, बड़े काउंटरशाफ्ट/फ्रंट स्प्रोकेट या छोटे रियर स्प्रोकेट का उपयोग करें। यह एक लंबा गियरिंग अनुपात बनाता है जो उच्च गति की स्थितियों के लिए सबसे अच्छा है, बिना कई तंग मोड़ जैसे कि विस्तृत खुली रेगिस्तान रेसिंग।

स्प्रोकेट शीर्ष गति को कैसे बढ़ा सकता है?

लो एंड पावर को बढ़ाने के लिए आपको रियर स्प्रोकेट का साइज बढ़ाना चाहिए या फ्रंट स्प्रोकेट का साइज कम करना चाहिए। टॉप स्पीड बढ़ाने के लिए आपको रियर स्प्रोकेट का साइज कम करना चाहिए या फ्रंट स्प्रोकेट का साइज बढ़ाना चाहिए।

क्या स्प्रोकेट पर अधिक दांत बेहतर हैं?

दो स्प्रोकेट को उनके दांतों की संख्या से मापा जाता है। अंगूठे के एक त्वरित नियम के रूप में, पिछली स्प्रोकेट पर जितने अधिक दांत होंगे, गियरिंग उतनी ही कम होगी। इसके विपरीत, काउंटरशाफ्ट स्प्रोकेट पर जितने कम दांत होंगे, गियरिंग उतनी ही कम होगी।

क्या स्प्रोकेट स्पीडोमीटर को प्रभावित करता है?

ज्यादातर नई बाइक्स में ट्रैनी के आउटपुट शाफ्ट से संचालित स्पीडो होता है। स्प्रोकेट गियरिंग बदलने से निश्चित रूप से संकेतित गति और मील की दूरी दोनों पर प्रभाव पड़ेगा।

क्या छोटा स्प्रोकेट गो कार्ट को तेज़ बनाता है?

आपको यह उल्टा लग सकता है, लेकिन तेजी से जाने के लिए, अंतिम ड्राइव स्प्रोकेट को छोटा होना चाहिए, बड़ा नहीं इसके विपरीत, तेजी से जाने के लिए, क्लच स्प्रोकेट की आवश्यकता होती है बड़ा हो। तो, अपने गियरिंग को बदलने का एक आसान तरीका एक या अधिक अतिरिक्त प्राथमिक ड्राइव स्पॉकेट और/या अंतिम ड्राइव स्पॉकेट रखना है।

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