आप निम्न उपायों को अपनाकर अधिक चिकनाई से भी बच सकते हैं:
- यदि आप पीठ के दबाव पर ध्यान दें जो सामान्य नहीं है, तो ग्रीस लगाना बंद कर दें।
- यह देखने के लिए जांचें कि मशीन पर एग्जॉस्ट पोर्ट कठोर क्रस्ट सहित मलबे से मुक्त हैं।
- कई सेकंड के लिए धीरे-धीरे स्नेहक को मशीन के बेयरिंग में पंप करें।
आपको कैसे पता चलेगा कि आपके पास पर्याप्त ग्रीस है?
अंगूठे का नियम 1: G=DB/10 यह आपकी ग्रीस गन पर ज्ञात संख्या में स्ट्रोक लगाकर और डिस्चार्ज किए गए ग्रीस को तौलकर किया जाता है। पैमाने पर। इस सूत्र का उपयोग करने के एक उदाहरण के रूप में, आइए 2″ व्यास शाफ्ट पर एक सीलबंद असर पर विचार करें जो एक इंच चौड़ा 7/8 है।(2 x. 825)/10=0.16 आउंस ग्रीस।
क्या अधिक चिकनाई खराब है?
बहुत अधिक ग्रीस दबाव बनाता है, रोलिंग तत्वों को द्रव फिल्म के माध्यम से और बाहरी दौड़ के खिलाफ धकेलता है। बेयरिंग को अब लुढ़कने वाले तत्वों को ग्रीस के एक दलदल के माध्यम से धकेलने के लिए बहुत अधिक मेहनत करनी पड़ती है। बहुत अधिक ग्रीस से बढ़ा हुआ घर्षण और दबाव असर के अंदर का तापमान बढ़ा देता है।
क्या आप बियरिंग में बहुत अधिक ग्रीस लगा सकते हैं?
असर गुहा में बहुत अधिक ग्रीस की मात्रा (अत्यधिक ग्रीसिंग) घूर्णन असर वाले तत्व ग्रीस को मथना शुरू कर देंगे, इसे रास्ते से बाहर धकेल देंगे, जिसके परिणामस्वरूप ऊर्जा की हानि होगी और बढ़ता तापमान।
कार को ग्रीस करने की आवश्यकता कब बंद हुई?
1980 के दशक में, कई ऑटो निर्माताओं ने ग्रीसिंग पॉइंट्स को हटा दिया क्योंकि उनका मानना था कि ग्रीस की गुणवत्ता में इतना सुधार हुआ है कि यह कार के जीवन को बनाए रखेगा।
